В январе следующего года из Латвии перестанет ходить единственный (он же и последний) прямой автобус в Москву – нынешняя лицензия закончится, а продлевать ее невозможно. Правительство Латвии и Автотранспортная дирекция (АТД) планомерно прекращают любое прямое автобусное сообщение с Россией и Беларусью – в целях безопасности. Но человеческие и родственные связи не разорваны – по разным причинам людям нужно и будет нужно ездить в эти страны. Каким образом?
«А ездить-то надо…»
Валентина Лобачева – коренная минчанка, там она родилась и прожила первые 19 лет своей жизни. В молодости вышла замуж за рижанина, здесь осталась, здесь прошла вся ее жизнь. Но в Минске по-прежнему остались родственники, там похоронены родители – и как ни крути, ей нужно туда ездить.
– Сначала все было просто: я летала самолетами или ездила поездом. Это был привычный, спокойный путь. Потом ситуация изменилась, и пришлось пересесть на автобус.
Дневные рейсы тогда занимали целый день. Это было тяжело – долгие часы в дороге, ожидания, усталость. Но выбора особо не было, и приходилось терпеть.
– Сейчас остался в основном ночной «соединенный» вариант с пересадкой в Вильнюсе. Формально он удобнее по времени, но в моем возрасте – мне уже за 70 – это стало испытанием. Не спать всю ночь, пересадки, дважды проходить границу, каждый раз доставать и снова собирать чемодан…
И я все чаще ловлю себя на мысли: может быть, есть еще какие-то варианты? Может, я чего-то не знаю, что могло бы сделать дорогу чуть легче и спокойнее?
А у Натальи П. оказалась «задачка со звездочкой»: в августе необходимо попасть сначала в Брест, а потом в Витебск, и оттуда – в Даугавпилс.
– Как до Бреста и далее по Беларуси доехать на рейсовых автобусах, я еще более-менее представляю, а вот как из Витебска в Даугавпилс – с трудом, – сокрушается женщина. – Это ж какой круг выходит: из Витебска в Латвию через Вильнюс, и там уже как-то до самого Даугавпилса… На машине сама я такую дорогу не осилю…
А Екатерина К. пока живет «на две страны» – у нее в Москве дочь-студентка, и женщина раз в несколько месяцев ездит к ней автобусом:
– Да, сейчас, конечно, дорога нелегкая, почти сутки, а иногда больше мы в пути, много времени проводим на границе в ожидании. Что будет, когда и этот маршрут будет закрыт – не представляю, у меня от одной мысли начинается паника. Частные перевозчики-«попутчики» берут по 150 евро только в один конец с человека, боюсь, что дальше будет дороже.
Напомним, с 1 ноября 2025 года любые международные нерегулярные автобусные перевозки через латвийско-белорусскую и латвийско-российскую границы запрещены. Государственная пограничная охрана не пропускает такие транспортные средства.
Что касается регулярных рейсов, то новые разрешения на регулярные маршруты в Россию и Беларусь не выдаются и существующие разрешения не продлеваются.
Дирекция автотранспорта: доступны «трансферы»
Что же на данный момент доступно людям, которые из Риги планируют выехать в Россию и Беларусь и что будет дальше? С этими вопросами мы обратились в Дирекцию автотранспорта.
– Какие лицензии на пассажирские перевозки в Россию и Беларусь сейчас действуют и до какого срока они действительны?
– В настоящее время из Латвии выполняются международные регулярные автобусные пассажирские перевозки только по одному маршруту в Российскую Федерацию – ежедневно в Москву (перевозчик SIA Norma-A, разрешение действует до 9.01.2027) – и по одному маршруту в Республику Беларусь – шесть раз в неделю в Гомель (перевозчик SIA Latlines, разрешение действует до 27.06.2026), – ответил представитель учреждения Виктор Закис.
– После того как закончится действие этих разрешений, какие возможности будут у людей, которые планируют продолжать такие поездки?
– Напомню, что Министерство иностранных дел настоятельно рекомендует гражданам Латвии воздерживаться от поездок в Беларусь и Россию из-за геополитической ситуации, а также из-за рисков безопасности, включая деятельность спецслужб и возможные провокации.
Если же по какой-либо причине необходимо поехать в Беларусь или Россию, то в настоящее время существуют соединенные автобусные маршруты («трансфер»), в рамках которых перевозчики предлагают поездки в Беларусь и Россию с территории Эстонии и Литвы.
– То есть на рейсовых перевозчиков соседних стран данные ограничения не распространяются?
– Если перевозчики Литвы и Эстонии осуществляют перевозки по маршрутам в Беларусь и Россию и если маршрут не проходит транзитом через Латвию, то ответ – да, не распространяются.
– Считается ли «трансфер» законным? Что вообще означает этот термин?
– «Трансфер» означает, что перевозчик продает билет до конечного пункта с пересадками на разные автобусные маршруты, например: Рига – Таллин, затем Таллин – Санкт-Петербург с указанным временем ожидания между рейсами.
– Если человек едет на своей машине, например, в Беларусь и берет попутчиков, то это не будет считаться незаконным трансфером?
– Нормативные акты регулируют международные пассажирские перевозки, осуществляемые непосредственно автобусами. А автобус, согласно нормативам, – это транспортное средство, предназначенное конструктивно для перевозки пассажиров (девяти и более человек, не включая водителя).
Если человек берет попутчиков в свою частную легковую машину, то не запрещено.
КСТАТИ
Как ездить будем?
После закрытия прямого рейса Рига – Гомель пассажиры, по всей вероятности, будут пользоваться трансферным соединенным рейсом в Беларусь через Вильнюс.
Власти Литвы, насколько известно, не собираются запрещать регулярные пассажирские перевозки в Россию и Беларусь.
Даже на данный момент попасть в Беларусь и обратно именно дневными рейсами можно только через Литву, с пересадкой в Вильнюсе.
Наталия Молчанова несколько раз в год ездит в Минск к пожилой маме, и уже выработала свою собственную систему.
– Я еще до всех санкций и ограничений начала ездить в дневное время с пересадкой в Вильнюсе, – делится женщина. – Мне так получается удобнее.
Из Риги я сразу покупаю два билета (на платформе infobus.eu): один до Вильнюса, второй – от Вильнюса до Минска. Так проще планировать маршрут и не зависеть от одной компании.
А вот обратный путь Наталья всегда планирует по-другому.
– Из Минска беру билет только до Вильнюса. Причина простая – никогда точно не знаешь, сколько времени займет прохождение границы. Иногда быстро, иногда же задержки могут быть довольно длинными. Однажды автобус из Минска в Вильнюс опоздал на три часа, и я чуть не опоздала на уже оплаченный рейс в Ригу. С тех пор больше не рискую. А уже из Вильнюса в Ригу автобусов достаточно, и билет я часто покупаю прямо на месте – проблем с местами обычно нет.
В итоге получается довольно гибкая схема: Минск – Вильнюс без привязки ко времени, и Вильнюс – Рига уже спокойно, по ситуации.
