О главных события в стране – в новом обзоре прессы от агентства BNS.
От работников критической инфраструктуры ожидают лояльности Латвии
Согласно данным Центрального статистического управления, в Латвии проживают 31 тысяча граждан России и 1803 гражданина Беларуси. Председатель парламентской комиссии по национальной безопасности Айнарс Латковскис отмечает, что это лишь приблизительные цифры, поскольку Россия и Беларусь не предоставляют информацию о своих гражданах в Латвии и неизвестно, сколько человек, уже имеющих паспорт Латвии, стали гражданами двух государств, так как Россия допускает двойное гражданство. "Граждане России, получая гражданство и принося присягу, обязаны быть верными своему государству и поддерживать его. В этом государстве-агрессоре в 2023 и 2024 годах был принят ряд поправок к законам, которые предусматривают суровые наказания, если его граждане не выполняют свои обязанности, например, уклоняются от призыва в армию, чтобы не идти воевать. То есть получается, что и тем гражданам России, которые живут и работают в Латвии, в случае начала вооруженного конфликта нужно исполнять данную при получении гражданства присягу и законы России и воевать против нас. Это угрожает безопасности Латвии", - заявил Латковскис, комментируя принятые в прошлом году изменения в законе о национальной безопасности, которые запрещают гражданам России и Беларуси работать на латвийских объектах критической инфраструктуры. При разработке поправок к закону был принят во внимание опыт Украины, где на оккупированных территориях некоторые должностные лица и обычные граждане начинали сотрудничать с оккупационной властью и проявляли лояльность России, а не государству, в котором они живут. "С учетом намерений и заявлений России в отношении нас, угроз вторгнуться в страны Балтии, уничтожить нас и послать сюда ракеты, это адекватное действие - принять соответствующий закон, чтобы в Латвии не было людей, которые готовы сотрудничать или передавать информацию противнику. У всех людей есть возможность натурализоваться, стать гражданами Латвии и отказаться от гражданства России и Беларуси", - сказал Латковскис. Даугавпилсская региональная больница входит в число объектов, которые жизненно важны для функционирования государства и общества. Больница объявила о прекращении трудовых отношений с 49 сотрудниками - гражданами России и Беларуси, из них 29 были средним и младшим медицинским персоналом, в том числе 14 человек пенсионного возраста, а 20 - работниками хозяйственной части. Руководство больницы дополнительно направило в органы безопасности запрос для повторной оценки семи работников - трех врачей и четырех медсестер, поскольку, как заявила председатель правления больницы Инта Вайводе, обойтись без них больница не может, а заменить их некем. (Latvijas Avīze)
Латвийцы стали чаще жаловаться на вред, причиненный их здоровью
Суммы, выплаченные пациентам из Фонда рисков лечения (ФРЛ) за вред, причиненный в процессе лечения, с каждым годом растут и в прошлом году достигли 3 млн евро. Это происходит и потому, что увеличивается число заявлений в Инспекцию здравоохранения, которая администрирует фонд. В прошлом году было получено почти 330 заявлений от пациентов. Чтобы иметь возможность выплачивать компенсации в связи с увеличением числа жалоб, с этого года увеличен объем финансирования, которое медицинские учреждения должны перечислять в фонд. Как отмечают представители отрасли, это палка о двух концах, потому что эти средства можно было бы использовать для услуг здравоохранения. Разъясняя, как работает ФРЛ, представитель Инспекции здравоохранения Даце Тарасова на заседании парламентской комиссии по социальным и трудовым вопросам рассказала, что после того как человек, которому в процессе лечения был причинен вред, подает требование в инспекцию, проводится экспертиза и дается заключение, после чего принимается решение. Если оно благоприятно для подавшего жалобу, Национальная служба здравоохранения выплачивает деньги из ФРЛ. Если пациент не согласен с заключением или присужденной суммой, он может обратиться в Министерство здравоохранения, которое обжалует решение в суде. Вся процедура - начиная с заявления и до принятия окончательного решения - длится до полугода. В 2025 году было принято 208 решений, а средний срок рассмотрения заявлений составил 6,18 месяца. Иногда, если требуется дополнительное заключение и изучение медицинской документации, срок может быть продлен еще на полгода. Причиной задержек чаще всего является нехватка врачей-экспертов, и особенно это ощутимо в условиях, когда число заявлений растет. Сейчас для рассмотрения жалоб пациентов в основном привлекаются эксперты из Государственной врачебной комиссии по экспертизе здоровья и трудоспособности. Также большая нагрузка ложится на юристов, которые готовят решения. (Diena)
Падение цен на китайский импорт затронет и латвийские предприятия
Цена импортных товаров из Китая в Европейском союзе (ЕС) снижается уже с 2023 года. В то же время объемы импорта из этой страны после спада в 2023 году в третьем квартале 2025 года существенно выросли и даже превысили пиковый уровень 2022 года. Китай является третьим по величине торговым партнером ЕС по экспорту (8,3%) и крупнейшим партнером по импорту (21,3%). Как отмечает главный экономист "Swedbank" Лива Зоргенфрейя, снижение цен не китайские товары не является уникальным именно для Европы, а отражает более широкую тенденцию снижения цен экспортных китайских товаров на протяжении почти трех лет. По словам экономиста, за последний год дополнительной причиной снижения цен стали и введенные США тарифы, которые ограничивают возможности Китая продавать товары в эту страну, в результате чего экспорт Китая в США в прошлом году уменьшился почти на 28%. Однако Китай, предлагая очень привлекательные цены, сумел удержать общие темпы роста экспорта, увеличив поставки на другие рынки, в том числе в ЕС, где рост составил более 10%. Такая ценовая политика Китая - плохая новость для европейских производителей. "Китай ведет экспансию, особенно в странах Азии, а также в Европе, а в США экспорт Китая уменьшатся из-за тарифов. И это только начало, потому что экономика Китая и внутренний спрос больше не растут так быстро, как раньше. Это означает, что внутренний рынок уже не способен абсорбировать производственные мощности и выпущенную продукцию в такой же мере, как раньше. Поэтому стремление Китая экспортировать будет еще сильнее, а он уже и так является крупным экспортером в мировом масштабе. Китай агрессивно будет продвигаться на все рынки, куда только сможет", - прогнозирует руководитель управления монетарной политики Банка Латвии Улдис Руткасте. В настоящее время Китай из производителя дешевых товаров превратился в поставщика технологически сложной, высококачественной продукции и серьезного конкурента для европейских производителей высокотехнологичных товаров. (Diena)
Достаточно ли у "Vivi" потенциала для перевозок в зимних условиях?
Два года назад зимой начали курсировать новые электропоезда "Vivi", что на несколько месяцев практически парализовало железнодорожное движение. Рейсы электропоездов задерживаются и нынешней зимой, и это вызывает опасения, удалось ли адаптировать произведенные чешской компаний "Škoda Vagonka" 32 поезда к латвийским условиям. В АО "Pasažieru vilciens" (PV), которое перевозит пассажиров по железной дороге на поездах под брендом "Vivi", пытаются развеять эти опасения. Жительница Тукумса, которая работает в Риге, рассказала "Latvijas Avīze" о своей недавней поездке на электричке. Обычно женщина ездит в столицу на автомобиле, но машина оказалась в сервисе, поэтому она решила воспользоваться поездом. Добраться до Риги на электричке она пыталась дважды, но оба раза безуспешно. В субботу, 31 января, запланированная поездка всей семьей на поезде со станции Тукумс I (в 13:50) превратилась в утомительное ожидание и закончилась возвращением домой. Сначала на станции сообщили о небольшом опоздании, а далее отклонение от графика только увеличивалось. Аналогично закончилась и ее поездка на работу в Ригу утром 2 февраля. Поезд, который должен был отправиться со станции Тукумс I в 6:04, так и не появился. Женщина вернулась домой и воспользовалась возможностью удаленной работы. "На поезда полагаться нельзя", - заключает жительница Тукумса, добавляя, что в "старые времена в поездах через все щели дул ветер, снег и так далее, но они ходили по расписанию". При этом она не теряет надежды, что ситуация улучшится и железная дорога вернет свое главное преимущество - пунктуальность. В PV признали, что в понедельник движение поездов задерживалось на нескольких линиях. Рейс Тукумс II - Рига в 5:46 был отменен по техническим причинам. На Тукумсской линии и на станции Земитаны идут ремонтные работы и ограничена доступность путей, поэтому любые сбои в движении одного поезда влияют на последующие рейсы. На участках Рига-Приедайне и Рига-Елгава в понедельник утром для перевозки пассажиров использовались дизельные поезда. В настоящее время график движения обеспечивают 24 из 32 электропоездов "Škoda Vagonka". "Новые электропоезда адаптированы к климатическим условиям Латвии, в том числе к зимнему периоду. Их эксплуатация в зимний сезон подтверждает, что техническое состояние поездов соответствует требованиям", - заявила представитель PV Сигита Паула, отметив, что при этом следует учитывать, что на движение поездов на отдельных участках могут влиять внешние факторы, не связанные с техническим состоянием поездов. (Latvijas Avīze)
