Об этом и другом читайте в обзоре латвийской прессы агентства BNS.
Долги, кредиторы и смена собственников: чему "airBaltic" учат реструктуризации "SAS", "Norwegian" и "Finnair"
После того как Сейм поддержал решение правительства о предоставлении "airBaltic" займа в размере 30 млн евро, ажиотаж вокруг проблем национальной авиакомпании в публичном пространстве Латвии утих. Однако сообщение агентства "Bloomberg" в последний день апреля о том, что группа держателей облигаций "airBaltic" наняла юридическое бюро "Hogan Lovells" для консультаций перед возможными переговорами об условиях долга, свидетельствует о процессе, новом в истории "airBaltic", но вполне обычном в авиационном бизнесе - реструктуризации компаний и их долгов. Именно таким образом выжили несколько региональных авиакомпаний - "Norwegian", "Finnair" и "SAS", в которых в период перемен на высокой должности работал нынешний руководитель "airBaltic". Государственное финансовое участие в каждом из этих случаев было разным. Вскоре перед аналогичными дилеммами могут оказаться и латвийские политики. После убытков в 118 и 44 млн евро в позапрошлом и прошлом годах отрицательный собственный капитал "airBaltic" в отчете за 2025 год достиг уже 183 млн евро, тогда как объем обязательств приближается к 1,7 млрд, что более чем вдвое превышает годовой оборот. Процентная ставка по облигациям, проданным в 2024 году на сумму 380 млн евро, составляет 14,5% в год, а это означает, что только по процентам по займу необходимо платить более 55 млн евро ежегодно. Международное рейтинговое агентство "Standart & Poor’s" в марте этого года, комментируя понижение кредитного рейтинга, прогнозировало реструктуризацию "airBaltic" как неизбежную в течение ближайших двенадцати месяцев. Спустя пару недель рейтинг понизило и "Fitch Ratings", также сделав прогноз о реструктуризации долга. Привлечение "Hogan Lovells" со стороны владельцев облигаций и "Seabury Securities LLC" со стороны "airBaltic" дает основания предполагать, что уже сейчас, вне форматов судебных разбирательств, начинаются или вскоре начнутся переговоры о возможном соглашении с кредиторами по одному из вариантов реструктуризации долга. Следует подчеркнуть, что и "Hogan Lovells", и "Seabury" консультировали "Norwegian", а "Seabury" - также "SAS" в период их реструктуризации. В процессе реорганизации эти североевропейские авиакомпании столкнулись как с противодействием профсоюзов работников, так и прошли через тяжелые переговоры с кредиторами, однако в финансовом плане сейчас являются вполне прибыльными. В результате реструктуризации и сокращения расходов "SAS" привлекла 1,2 млрд евро, а акционерами компании наряду с датским государством стали "Air France-KLM" и другие международные компании. "Finnair", сохранив государственную долю в 55,6%, достигла цели по восстановлению прибыльности и сокращению долгов и привлекла более полумиллиарда евро нового капитала. Уже объявлена стратегия роста на ближайшие годы, в том числе развитие дальнемагистральных рейсов в Азию. Прибыль компании в прошлом году составила 18,4 млн евро. Примечательно, что исполнительный директор "airBaltic", финн Эрно Хилден, ранее восемь лет работал как в "Finnair", в том числе финансовым директором, так и в "SAS" - в качестве вице-президента и финансового директора именно в период реструктуризации компании. При этом дать ответ на вопрос журналистов о том, какие уроки были извлечены из реорганизации "SAS", Хилден отказался. (Lsm.lv)
Импорт томатов достиг рекорда: растущие издержки влияют на себестоимость
В прошлом году общая стоимость ввезенных в Латвию томатов достигла рекорда - более 48 млн евро. Местные производители отмечают, что импорт существенно влияет на рынок и цены. В этом году цены на томаты выросли, реагируя на увеличение затрат на ресурсы. Тем временем площади выращивания томатов в стране сократились. Крестьянское хозяйство из Цесиса "Kliģeni" начало сбор первого урожая томатов на прошлой неделе. Руководитель теплиц хозяйства Инесе Раубишко-Реке отметила, что издержки выросли: "Они однозначно увеличились. На посадочный материал, тепловую энергию. Зарплаты выросли, все дорожает. Конечно, и за конечный продукт приходится платить немного больше, чтобы мы могли выжить". Пока еще невозможно сказать, насколько подорожает продукция. Производители отмечают, что более дешевый импорт влияет на рынок. "Мы стараемся каким-то образом приспособиться к рыночной ситуации в Латвии. Конечно, латвийская продукция будет дороже, чем томаты из теплых стран. Так было всегда и так будет. Было бы хорошо, если бы наши томаты больше поддерживали латвийские покупатели, но у человека в кошельке денег столько, сколько есть", - делится своими умозаключениями руководитель теплиц "Kliģeni". Она напоминает, что местное производство важно для экономики: "Это наша экономика: за каждым помидором стоит живой человек, который здесь живет, работает, здесь у него семья… Мы создаем рабочие места, платим налоги. Это и нагревает экономику. Если не будет производства, не будет ничего". В прошлом году больше всего томатов было ввезено из Нидерландов - на сумму свыше 11 млн евро, из Литвы - на 9 млн, далее следуют Франция, Испания, Германия и Польша. Среди крупнейших импортеров также Турция, Бельгия и Италия. При этом выросла и общая стоимость экспорта в обе соседние страны. (Lsm.lv)
"Все хотят бокал просекко за пятерочку… но невозможно!" - рестораторы прогнозируют дальнейший рост цен
Ликвидация нескольких известных ресторанов в текущем году побуждает задуматься о том, насколько глубоки проблемы в ресторанной и сфере общественного питания. Представители отрасли указывают на ряд факторов, влияющих на ситуацию, в том числе на неизбежность дальнейшего роста цен в ресторанах. Вице-президент Латвийского общества ресторанов, владелица ресторана "Meat Chef" Агнесе Фреймане в передаче "Spried ar Delfi" признала, что за последние шесть лет в ее ресторане цены на некоторые блюда даже удвоились. В свою очередь владелец ресторанной группы "36. līnija" и шеф-повар Лаурис Алексеев сравнил рост цен с увеличением государственного бюджета и сделал вывод: "Все хотят бокал просекко за пятерочку… но это невозможно!" На вопрос, удается ли сейчас работать выше себестоимости или уже ниже нее, Фреймане ответила, что наценка оправдана всегда, поскольку необходимо покрывать аренду помещений, платить зарплаты сотрудникам и налоги, однако это становится все сложнее. Она считает, что сейчас в местной ресторанной отрасли часть предприятий является прибыльной, значительная часть успешно держится на плаву, но не готова развиваться, тогда как большая доля ресторанов борется за выживание - это подтверждают и многочисленные закрытые в этом году заведения. Говоря о ценах в предприятиях общественного питания, Алексеев привел пример их роста: "У меня есть бизнес не только в Юрмале, но и в Риге. Мы оказываем услуги общественного питания в офисных зданиях. И если мы начинали с 16 евро за килограмм - продажной цены этих обедов - то сейчас это уже 19 евро за килограмм". Комментируя закрытие ресторанов и поддержку отрасли, парламентский секретарь Министерства экономики Юргис Миезайнис отметил в передаче, что "игроки" в ресторанной сфере меняются чаще, чем в других отраслях. Кроме того, хотя туристические показатели возвращаются на предшествовавший пандемии уровень, привычки людей изменились: государству следовало бы предпринять ряд мер, чтобы люди вернулись к живому общению и выходили из дома не только "на поесть", но и для социализации, а не просто нажимали пару кнопок в приложении, заказывая еду на дом или в офис. (Delfi.lv)
Третий раунд борьбы за "защиту государственного языка"
Совет по общественным электронным средствам массовой информации (СОЭСМИ) и Латвийская ассоциация журналистов (ЛАЖ) упрекнули Сейм в поспешном продвижении поправок к закону об общественных электронных СМИ и их управлении. 30 апреля большинством голосов депутатов Сейма поправки были переданы на рассмотрение комиссии по правам человека и общественным делам, так как инициаторы закона придерживаются мнения, что этот вопрос не следует оставлять следующему Сейму. Поправки к закону разработаны с учетом решения Конституционного суда (КС), которое требует пересмотреть обязанность общественного медиа создавать контент на языках нацменьшинств, однако, по мнению ЛАЖ, предложенное депутатами регулирование слишком глубоко вмешивается в редакционную независимость общественного медиа. Нормы, предусматривающие определение случаев и видов контента, которые общественное медиа может создавать на языках нацменьшинств, граничат с попыткой законодателя диктовать редакционные решения. СОЭСМИ также подчеркивает, что изменения регулирования не должны быть поспешными - они должны быть продуманными, чтобы избежать недоразумений и различных интерпретаций. "С нами как с применяющими закон не велось обсуждение", - отметила председатель СОЭСМИ Санита Уплея-Егермане. Однако, учитывая, что Сейм уже проголосовал за обсуждение поправок, поданных депутатами "Объединенного списка", Национального объединения и "Нового Единства", 30 апреля СОЭСМИ направил свой проект поправок в ответственную комиссию. Ее руководитель Лейла Расима ("Прогрессивные") отметила, что уже получила первые сигналы от юристов о том, что разработанные депутатами поправки не следует продвигать дальше и что вариант СОЭСМИ сформулирован лучше. Изначально в парламентской фракции "Прогрессивных" была договоренность поддержать поправки, представленные СОЭСМИ. Однако на заседании 30 апреля депутаты "Прогрессивных" проголосовали за поправки, продвигаемые тремя упомянутыми партиями. В свою очередь депутат Сейма от "Объединенного списка" Эдвард Смилтенс, который был одним из инициаторов обращения в Конституционный суд, не согласен с тем, что поправки принимаются поспешно, так как они будут рассмотрены в обычном порядке в трех чтениях. Кроме того, следует учитывать, что весенняя сессия Сейма завершится в конце июня и до этого времени поправки должны быть приняты, чтобы не оставлять обсуждение этого вопроса 15-му Сейму. Руководитель ответственной комиссии Расима пока сомневается, что в срок полномочий нынешнего Сейма закон удастся привести в соответствие с выводами, изложенными в решении Конституционного суда. Суд установил срок до мая 2027 года. (Latvijas Avize)
