В среду, 16 сентября, по Латвии потенциально не состоится 1271 региональный автобусный рейс. Причина — протестная акция «День без регионального общественного транспорта», которую организует Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA).
Кто бастует, а кто — «пока думает»
Участие в акции Автотранспортной дирекции (ATD) уже подтвердили четыре перевозчика — «Talsu autotransports», «Rēzeknes autobusu parks», «Daugavpils autobusu parks» и «Norma A». Именно на них и приходится вся тысяча с лишним отменённых рейсов.
Ещё пятеро — «Hansabuss Latvija», «Ventspils reiss», «Liepājas autobusu parks», «Nordeka» и «VTU Valmiera» — ответить дирекции пока не удосужились.
А «Latvijas sabiedriskais autobuss» и «Cata» в акции участвовать не будут: у «Cata», например, свежий трёхлетний контракт, бастовать как-то не с руки.
ATD, к слову, ещё на прошлой неделе вежливо попросила перевозчиков «тщательно взвесить необходимость» акции — мол, удар по мобильности пассажиров может быть серьёзным. Просьбу услышали, но не послушались.
Почему автобусы решили постоять
Президент LPPA Иво Ошениекс формулирует претензию просто: годами перевозчики покрывают нехватку денег из своего кармана, веря обещаниям Министерства сообщения проиндексировать договора. Обещания есть, индексации — нет. За это время топливо подорожало больше чем на 56%, инфляция набежала на 38,1%, а цена, прописанная в старых договорах, осталась в прежней, куда более благополучной экономической реальности.
Забастовка символично проходит ровно через год после предыдущей — тогда автобусы просто не выезжали один час. Перевозчики предупреждают: если и в этот раз их не услышат, разовой акцией дело не ограничится.
Деньги вроде бы нашлись — но не те
Правительство сейчас как раз проводит решение о доплате 9,8 млн евро — но, как подчёркивает LPPA, это латание отдельной дыры: изначально в бюджете этого года заложили меньше денег, чем нужно на обслуживание уже существующей маршрутной сети. К требованиям перевозчиков эта сумма отношения не имеет.
Отдельно ассоциация просит компенсировать резкий рост цен на топливо, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке, и заложить в бюджет дополнительные средства под будущую индексацию контрактов.
Что говорит министерство
Министр сообщения Рихардс Козловскис (JV) ведёт переговоры с Минфином и партнёрами — но уже сейчас признаёт: разовой доплатой структурную проблему финансирования не закрыть, нужно решение поглубже. По расчётам, для стабильной работы системы базовое финансирование из бюджета нужно сохранить на уровне 93,78 млн евро в год, плюс дополнительные 15 млн — но уже в обмен на конкретные меры эффективности: оптимизацию маршрутов, спрос-ориентированные перевозки, цифровизацию и постепенный рост собственных доходов перевозчиков.
Для справки
В обычный будний день по Латвии выполняется около 5000 рейсов на 880 региональных маршрутах — от 772 рейсов в Пририге до 50 рейсов на Вентспилском направлении. В среду часть этой сети просто не выедет из парка — а перевозчики уже заранее извиняются перед пассажирами и советуют искать альтернативный транспорт.
