Бюджет Министерства сообщения на следующий год запланирован в размере 752,748 млн евро, сообщил министр сообщения Каспар Бришкенс на заседании комиссии Сейма по народному хозяйству.
Бюджет министерства на следующий год включает 354,7 млн евро на меры по обеспечению безопасности и доступности, в том числе 69 млн евро на содержание 20 000 километров государственных дорог, целевые субсидии 58,5 млн евро самоуправлениям на содержание и строительство дорог, 46 млн евро на строительство главных государственных дорог, 39 млн евро на региональные дороги, 24 млн евро на строительство и ремонт местных дорог.
В области экспорта и международной конкурентоспособности бюджет Мисообщения предусматривает 175,3 млн евро на проект Rail Baltica и 0,7 млн евро на обеспечение функции авиационной безопасности на аэродромах гражданской авиации. Важнейшими направлениями Rail Baltica в следующем году являются строительство ветки протяженностью около 13 километров на приоритетном участке к границе с Литвой, строительство Рижского центрального железнодорожного узла, строительство эстакады Rail Baltica в аэропорту «Рига» и проектирование магистрали в центральной и северной части Латвии.
На общественный транспорт в следующем году запланировано 162 миллиона евро, в том числе 93,8 миллиона евро на субсидии региональному общественному транспорту, 64,2 миллиона евро на инфраструктуру железной дороги, 2,7 миллиона евро на разработку технического проекта центра обслуживания и ремонта подвижного состава и 1,3 миллиона евро на организацию услуг общественного транспорта.
11 млн евро предусмотрено на обеспечение доступа к качественным и удобным почтовым услугам на всей территории Латвии и 9,3 млн евро на содержание и обслуживание ИТ-систем.
Планируется увеличить долю железнодорожных пассажиров в пассажирских перевозках с нынешних 9,1% до 12% к 2027 году. Бришкенс добавил, что целью Минсообщения является модель «один тариф - один билет - одно расписание», добавив, что в настоящее время на согласование подан пилотный проект по единому билету на рижских и региональных железнодорожных маршрутах в зоне А с пересадкой на другой автобус или поезд Pasažieru vilciens или Rīgas satiksme.
Также планируется структурная реформа отрасли, включая преобразование ГАО Latvijas dzelzcels (LDz) в единого оператора и оператора всех железнодорожных сетей. В состав LDz планируетс интегрировать и ООО Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL), ответственное за строительство Rail Baltica на территории Латвии.
